多地开启大额购车优惠，包括广东！专家称：“以价换量”非长久之计

文、图/羊城晚报全媒体记者 潘亮 实习生 庞博 余意

(相关资料图)

3月6日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报在全网刷屏。据了解，进入3月，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，补贴力度最高降价9万元。随后其他车企也加入到补贴行列。近日，羊城晚报记者走访广州汽车市场，观察到不少4s店内客流量较大，广州车市的优惠补贴被重新点燃。

湖北购车最高补贴9万元已抢空，广州无现车

进入3月，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，以其中优惠最高的东风雪铁龙为例，原价21万元的C6共创版优惠9万元后仅需12万元，原价11.39万元的C3-XR优惠5.6万元后不到6万元。此前有记者以消费者身份致电武汉一家东风雪铁龙4s店了解到，宣传海报中的优惠确实存在，9万元的优惠中，车企和政府各承担一半，此前店内购买此次补贴只针对湖北省内购车，且需要在湖北省内上牌。

如此巨大的优惠力度吸引了大量本地与外地消费者。3月9日，羊城晚报记者再次致电武汉市内两家雪铁龙4s店，均表示目前店里C6和C3-XR均已售完，且已经不接受预订，政府补贴仅限这两款指定车型，店内其他车型不能享受政府补贴。同日，记者也致电武汉东风标致4s店，店里销售人员表示，目前店里的408、508L、2008三款车型确实可以享受到2万到4万元的政府补贴，同样需在武汉本地上牌，目前店里大部分车型还有少量现车。

与此同时，记者走访广州番禺区某东风雪铁龙4s店。销售人员陈经理告诉记者：“广州市民购车还是比较理性，基本上都是通过线上咨询或打电话，我们一天收到的线索约700多条，接电话都忙不过来。此前店里面一个月的销量30台左右，其东风雪铁龙C6售价16.47万元，只享受企业补贴，但现在店里面没有一辆现车，如购买只能去湖北却满足条件才可享受优惠。”一定要在广州购买的话，陈经理表示我们也没有具体的时间表，现在订车不知道会排到什么时候。

广东等多地跟进补贴政策，促进汽车消费

今年1月1日起，新能源汽车国家补贴全面退出，但与此同时，多地政府推出了地方性的汽车补贴政策。湖北本次出现的大额优惠就是政府联合本地车企推出的限时优惠，活动时间延续至2023年3月31日。

除湖北外，全国还有多地推出了消费刺激计划。北京、上海、广东、浙江、重庆等数十个省市跟进出台相关政策以促进汽车消费。其中，2月20日，广东省商务厅等22部门发布《关于印发广东省进一步搞活汽车流通扩大汽车消费实施方案的通知》，进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费。3月2日，广东再出59条措施激发企业活力，加快恢复和提振消费。河南将购车补贴政策延续至3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放2亿元汽车消费券等等。

值得注意的是，目前记者走访广州汽车市场发现，本地较少推出相关购车政府补贴优惠，但车企的优惠幅度比较大。广州市民刘先生计划购买一辆广汽丰田CH-R，3月9日傍晚收到门店销售人员通知，南沙区对广丰的燃油车政府补贴8000元，该项补贴只面向广州户口和广州车牌个人用户推出。刘先生认为这一补贴非常及时，原在还在犹豫中，叠加优惠后觉得车价很理想决定这几天就去下单购车。广汽本田销售刘经理说道：“目前店里面所有车型都有优惠，雅阁优惠在2万元以上，皓影车型优惠在3万元以上。”宝马也出台大幅优惠进行“吸客”。宝马1系优惠9万元左右，3系优惠5万元左右，X1优惠10万元以上，争抢消费者的气氛十分热烈。

除宝马外，奥迪、奔驰、保时捷等豪华品牌也卷入“价格战”，天河区某汽车经销商集团曹总监告诉记者，现在部分豪华品牌车型都较之前有一定的优惠。其中，奥迪A3优惠4元-6万元，A6L优惠7元-10万元，Q5优惠7元-10万元。奔驰CLS300部分车型优惠5万-6万元，GLE350优惠10万-12万元，E260优惠3万-4万元。保时捷Macan优惠8万-10万元。对于普通消费者关注的市场主流品牌，比亚迪、大众、吉利等品牌都有着不同的优惠政策。

“价格战”是双刃剑，理性看待促销效果

促销潮蔓延，对于湖北汽车如此大力促销的原因，有业内人士分析，主要是总部在湖北的东风汽车一二月份销量降得厉害。汽车是湖北的支柱产业，需要政策大力支持。而全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“湖北东风系汽车大促销主要是为了去库存，这是对一些老款的去年生产的车型给予一定的促销让利。通过这样的促销力度，引起消费者的关注，带动其他车型消费。”

针对湖北的车市促销情况，崔东树认为，这种促销活动，短期必将带来良好的宣传效果，长期来看势必将恢复平静。他说，湖北的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，各地出台的购车补贴政策，将对一季度车市构成有力支撑，短期内有助于销量地提升，但从长期看，促销的影响会逐步淡化。“它并不是全系列、全面的推动，资金也相对有限，跟‘双十一’促销一样，促销完后还会回归到一个正常的状态。”崔东树说。

湖北的降价动作会不会引发其他地区效仿，中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析：“我觉得最起码对价格体系来说，冲击还是挺大的。前段时间特斯拉就降了一次，现在你这么大力度降价卖车，对其他车企来说，如要在市场销量上取得优势，价格压力还是很大的。”据了解，7月1日国标第六阶段的B排放标准会全面执行，汽车厂家也不得不尽快加大库存清理力度。所以，一边是激烈的竞争环境，一边是积压的库存车，车市价格战也有走向愈演愈烈的趋势。

对此，有业内人士认为，短期内“以价换量”的确会为汽车品牌带来销量增长，但长期来看，“价格战”则是一把双刃剑，越来越多的品牌卷入其中，对其品牌形象和长久发展将带来隐患。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 董鹏程

校对 | 彭继业

关键词：